Grâce à ses nombreux compteurs disposés sur les routes et autoroutes luxembourgeoises, l'Administration des ponts et chaussées évalue toute l'année l'importance du trafic. Ce qui lui permet de calculer, pour chaque jour de l'année, la fréquentation des routes dont elle a la charge.
Pour les usagers, ces données peuvent permettre de mieux comprendre pourquoi leur trajet quotidien est compliqué. Et si possible, comment l'éviter.
Sur l'ensemble de l'année 2019, le trafic de l'A3, entre la France et Luxembourg-ville, a été mesuré à deux endroits: à la frontière (à hauteur de Dudelange) et à hauteur de Bettembourg. Si quelques kilomètres seulement séparent les deux capteurs des Ponts et chaussées, le nombre de véhicules enregistrés peut évoluer de plusieurs milliers. Un écart qui s'explique par le raccordement de l'autoroute A13.
S'il y a bien une saison où l'A3 devient un enfer (et pas seulement à cause de la chaleur), c'est en été. Le mois le plus chargé de l'année 2019 était juillet, où 69.097 véhicules en moyenne ont été enregistrés chaque jour sur les deux sens de circulation à la frontière française. À Bettembourg, on atteint même 85.676 véhicules (voitures et utilitaires confondus).
Les départs en vacances sont la principale raison de ce surplus de trafic estival: on a dénombré un maximum de 81.694 véhicules le vendredi 26 juillet à la frontière, et 98.041 le même jour à Bettembourg. Le pic maximal de l'année a eu lieu un mois plus tôt, le samedi 8 juin: 105.395 véhicules au nord de la croix de Bettembourg (un cas exceptionnel, qui pourrait s'expliquer par des travaux débutés ce week-end là à la croix de Gasperich).
Au contraire, les mois d'hiver sont synonymes de baisse de la fréquentation: entre 48.000 et 51.000 véhicules en moyenne à la frontière, contre 63.000 à 66.000 à Bettembourg. Attention toutefois à ne pas tirer de conclusions trop hâtives si vous vous retrouvez piégé dans un bouchon en plein mois de décembre: le nombre de véhicules de passage sur l'A3 est plus faible en hiver mais les conditions de circulation (météorologique, visibilité...) sont beaucoup moins bonnes.
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