Chaque jour, environ 35.000 véhicules empruntent les tunnels de la Nordstrooss. Trois radars tronçons y sont opérationnels depuis le 15 mars. Le premier bilan de la police de la route est clair: il n'y a plus eu d'accident grave depuis leur mise en service. Mais pour les services de secours, il s'agit de rester prêts en cas d'urgence.
Environ 90 femmes et hommes du CGDIS ont participé à un exercice de sécurité grandeur nature dans le tunnel Grouft. L'exercice était exceptionnel par le nombre élevé de blessés. 15 membres du personnel médical du Samu ont aussi pris part au test.
Vers 9h00, les équipes des services de secours ont été appelées sur un accident dans la descente du tunnel Grouft direction Lorentzweiler. Le niveau de gravité de l'accident ne ressortait pas clairement du premier signalement. Il était question d'un incendie éventuel et de plusieurs victimes. Les premières équipes arrivées sur les lieux ont rapidement dû estimer la situation et demander les renforts adéquats.
"Sur place, il s'est avéré que nous avions un accident avec cinq véhicules impliqués. Parmi ceux-ci il y avait un bus. Le bilan final est que nous avions 15 victimes dans l'accident. Dont trois blessés graves et trois personnes incarcérées", explique Yves Damy, commandant responsable de l'intervention.
Dans l'effervescence, un certain nombre d'automobilistes ne sont pas restés dans ou près de leur véhicule et n'ont pas formé non plus de couloir de secours. Ce qui a eu pour conséquence une perte de temps précieux pour parvenir sur le lieu de l'accident. Les pompiers ont dû déplacer des voitures avant de l'atteindre.
Comment procéder au mieux dans un tel cas? Le directeur de l'Unité de la Police de la route, Laurent Lentz, explique: "Il est préférable d'allumer immédiatement les quatre clignotants et de faire attention au couloir de secours. Ensuite bien sûr évaluer la situation. Si vous remarquez que cela devient critique, vous devez tenter d'éteindre le moteur dans le tunnel, pour que toutes les voitures n'aient pas encore leur moteur qui tourne. Et si vous devez quitter la voiture, par exemple, s'il y a un incendie dans le tunnel, vous devez, si possible, laisser la clé sur la voiture ou la laisser dans la voiture, afin que les pompiers puissent déplacer le véhicule."
Lors de l'exercice, les conducteurs grièvement blessés ont été désincarcérés de leur véhicule au moyen d'un équipement lourd. Les experts qui ont élaboré le scénario, n'ont pas simplifier le travail des membres du CGDIS.
"C'était une situation à laquelle nous ne sommes pas confrontés au quotidien. Du fait que nous avions de nombreuses victimes. Dans la plupart des accidents, nous sommes entre un et quatre à cinq blessés au maximum. Ici nous en avions 15. Et c'est là qu'il est important que nous définissions les bonnes priorités, que l'organisation sur le lieu de l'intervention et le déroulement fonctionnent correctement", selon le commandant responsable de l'intervention.
En cas d'accidents dans les tunnels Stafelter et Grouft, les corps de pompiers de la Ville de Luxembourg, de Niederanven, Lorentzweiler et Lintgen sont automatiquement appelés.
Le reportage de RTL en luxembourgeois:
