Depuis le 1er juillet, les camionnettes d’une masse maximale comprise entre 2,5 et 3,5 tonnes, utilisées pour le transport international de marchandises doivent être équipées d’un tachygraphe intelligent et respecter les temps de conduite et périodes de repos. Les véhicules utilitaires privés ou les artisans qui transportent des matériaux de construction ne sont pas concernés par ces nouvelles règles. Les objectifs de la réglementation européenne sont d’améliorer la sécurité et de réduire la concurrence déloyale.
À partir du 1er août, les douanes commenceront à effectuer des contrôles spécifiques, a indiqué l’administration en réponse à une demande d’information. En collaboration avec le ministère de la Mobilité, elle a organisé une séance d’information le 16 mars et a également participé à l’assemblée générale du Groupement du transport. Elle précise toutefois que "de nombreuses questions lui sont encore adressées au sujet de cette nouvelle réglementation, car beaucoup de personnes et d’entreprises ne savent pas avec certitude si elles ont besoin ou non d'équiper leurs véhicules d’un tachygraphe pour leurs trajets".
Ces nouvelles règles ne sont cependant pas si récentes, puisqu’elles découlent d’un règlement datant de 2006. Malgré les appels à anticiper leur mise en œuvre, une société de location a expliqué à RTL qu’elle n’avait pas encore pu équiper l’ensemble de ses véhicules de tachygraphes, la demande étant actuellement très élevée en toute logique. Une grande entreprise européenne de livraison a en revanche indiqué que toute sa flotte était déjà équipée. Ces deux entreprises, ainsi que le Groupement du transport et les douanes, n'ont constaté aucun problème dans le transport transfrontalier de marchandises.
Des informations supplémentaires sont disponibles sur le site transports.public.lu.
