Quel est l'impact de la crise sanitaire sur l'économie? L'activité est en recul de 25%, estime le Statec dans son rapport sur la conjoncture d'avril. Les chiffres ne sont pas encore disponibles ni pour mars ni pour avril, l'institut travaille donc avec des estimations.
Le recul de l'économie serait moins fort que dans les pays voisins, selon le Statec, et cela grâce au poids élevé du secteur financier dans l'économie luxembourgeoise et à sa stabilité. Ce secteur souffrirait moins des répercussions de la crise sanitaire. Les banques prévoient moins de demandes de crédits à long terme et davantage de prêts à court terme pour les entreprises qui manquent de liquidités. Les conditions d'octroi de crédits pourraient rester souples pour les entreprises, mais se durcir pour les particuliers.
Dans les pays voisins, le recul de l'activité est estimé à un tiers.
En mars et en avril, 30% des salariés étaient au chômage partiel, contre seulement 3,4% pendant la crise économique de 2009.
Comme le montre clairement le graphique, les secteurs d'activités les plus touchés sont l'Horeca et la construction, ensuite viennent le marché immobilier, le commerce et l'industrie.
Selon les prévisions, la baisse du PIB est estimée à - 6% pour 2020, avec un rebond à + 7% en 2021. Ces prévisions sont toutefois basées sur un confinement qui resterait limité. Si le confinement devait être durablement prolongé, le PIB pourrait chuter de plus de - 12% et ne remonter qu'à +1,8% en 2021.
La confiance des acteurs économiques luxembourgeois s'est écroulée dans tous les secteurs en avril.
Dans son rapport, le Statec n'oublie pas de mentionner la diminution significative des nouvelles infections au Luxembourg depuis le déclenchement du confinement. Au 3 mai, le nombre de cas confirmés s'élevait à 3.824 et le nombre de décès à 96.
La baisse de 30% des ventes de carburants en mars devrait s'être aggravée en avril. En effet, "des données des compteurs de trafic (Ponts et Chaussées") sur trois frontières indiquent pour la fin mars un repli (sur un an) des passages de presque moitié pour les utilitaires et de trois quarts pour les voitures", précise le Statec dans son rapport. La baisse des volumes de carburants vendus entraînent évidemment une baisse équivalente des recettes d'accises. Le point positif est que la baisse des vente d'essence et de diesel, a entraîné une diminution des émissions de gaz à effet de serre.
