Afin d’élaborer son “Atmosfair Airline Index” (AAI), l’organisation a comparé les émissions de CO2 de plus de 200 des plus grandes compagnies aériennes et les a évaluées en fonction de leur efficacité. Selon l’ONG, environ 92% de l’aviation mondiale est représentée dans le classement.
Le classement a principalement pris en compte les émissions par passager-kilomètre. Ainsi plus un vol est bondé, meilleur est son classement. Les chiffres se basent sur des données de l’année 2023. Les compagnies aériennes à bas coût sont reprises dans un classement distinct.
Dans le classement d’Atmosfair, Luxair figure comme l’une des compagnies aériennes les plus préjudiciables au climat: la compagnie luxembourgeoise arrive à la 104e place sur un total de 119. Luxair se classe ainsi à l’une des dernières places de la catégorie F, c’est-à-dire l’avant dernière des catégories, qui vont de A à G.
Sur une échelle de 0 à 100 points d’efficacité, 100 étant le meilleur score et 0 le pire, la compagnie luxembourgeoise totalise 53,6 points. Il est à noter que les résultats de la compagnie aérienne sont moins bons sur les trajets courts de moins de 800 kilomètres (42,8 points d’efficacité) que sur les trajets longs de plus de 3.800 kilomètres (64,7 points d’efficacité).
Selon Atmosfair, ce sont de nouveaux avions plus performants qui font la plus grande différence dans le classement. Les compagnies aériennes avec une “flotte inchangée” ou avec peu de nouveaux avions obtiennent généralement de moins bons résultats dans l’Atmosfair Airline Index.
Selon ce classement, les compagnies aériennes les plus propres sont TUI Airlines Nederland en première position, suivie de Starlux Airlines (Taiwan) et de Biman Bangladesh Airlines aux deuxième et troisième places.
De manière générale, la conclusion d’Atmosfair est que les objectifs climatiques internationaux ne seront pas atteints et que le trafic aérien mondial continuera de décliner. Le kérosène à faible teneur en CO2 n’est pas souvent utilisé. Une seule compagnie aérienne a pu gagner deux places dans le classement grâce à ce kérosène alternatif, qui peut par exemple être obtenu à partir de graisses usagées.
La rédaction de RTL a sollicité hier une réaction de Luxair suite à la publication de ce classement. À la date du 25 novembre 20h00, elle n’avait obtenu aucune réponse de la part de la compagnie aérienne.
