C'est le résultat d'une enquête menée par l’Administration des enquêtes techniques et la Direction de l’aviation civile.
Mi-avril, un Boeing 747 de la compagnie Cargolux a subi un rebond à l'atterrissage, touchant la piste avec son moteur gauche. Le pilote avait été contraint de remettre les gaz et de faire une boucle supplémentaire au-dessus du Luxembourg afin de vider une partie de ses réservoirs de kérosène. L'appareil s'est finalement posé quelques minutes plus tard, cette fois sans difficulté.
La raison des problèmes lors de l'atterrissage, révèle l'enquête, était des changements soudains dans les conditions de vent. En raison de la taille et du poids de l'avion, celui-ci s'est approché de la piste à grande vitesse. Avec les fluctuations de la vitesse du vent, l'équipage aurait eu peu de temps pour réagir, selon l'administration compétente. Au final, l'accident est classé comme un "incident".
