L'aéroport du Luxembourg a cependant une spécificité: sa fermeture totale pendant quatre mois comme à l'étranger est impossible car la structure ne dispose que d'une piste. Les avions continuent donc de décoller et d'atterrir pendant la journée alors que 200 à 300 ouvriers s'affairent pendant la nuit.
Un chantier réalisé et préparé jusqu'au dernier détail, comme l'explique le directeur des projets de Luxembourg Airport Stéphane Brondino: "nous établissons des plannings dans lesquels chaque tâche est prévue de manière précise, avec une marge de 15 minutes. Du terrassement à l'assainissement, l'électronique, le marquage mais surtout la pose du nouveau revêtement, tout est prévu".
Ces 35 dernières années, Stéphane Brondino a travaillé sur les cinq continents. En ce moment, il coordonne un consortium de six entreprises qui se relaient sur le tarmac. Tout commence à 23 heures pétantes, lorsqu'une centaine de camions transportent 2.500 tonnes d'asphalte sur le chantier où 250 ouvriers ont six heures pour renouveler 200 mètres de couche de la piste qui mesure 60 mètres de large.
"La nouvelle piste est construite sur l'ancienne. Tout a été mesuré à l'aide d'une technologie qui met en œuvre des robots qui parcourent tout le chantier, les machines plus imposantes sont également contrôlées par ordinateur. C'est un peu comme une imprimante 3D où chaque couche est ainsi posée afin d'obtenir une piste légèrement bombée de manière optimale", explique le CEO de Lux-Airport René Steinhaus.
A six heures du matin, les quatre kilomètres de la piste du Findel doivent à nouveau être libérés afin de permettre aux premiers avions de Cargolux d'emprunter "la 06". L'aéroport reste cependant ouvert en cas d'urgence, 1.800 mètres de piste qui restent toujours accessibles. Ces six dernières semaines, elle a été utilisée trois fois lorsque des vols commerciaux avaient du retard ou pour permettre à Luxembourg Air Rescue de s'envoler en cas de besoin.
La piste, dont la superficie totale représente environ 137 terrains de football, sera complètement terminée à la fin de l'année prochaine. En plus du revêtement, le drainage et le balisage seront renouvelés, avec notamment 1.500 nouvelles ampoules LED.
