Voitures électriquesLes ventes en perte de vitesse au Luxembourg

RTL Infos
L'électromobilité traverse une phase compliquée chez nos voisins allemands suite à la fin des primes et des aides étatiques. La transition vers une mobilité hybride ou électrique perd de sa dynamique dans nos régions. Le Luxembourg n'y échappe pas.

On ne peut en revanche pas encore parler de "crise" de l'électromobilité, et les ventes diminuent moins rapidement au Luxembourg que dans d'autres pays. Les chiffres augmentent encore, mais moins rapidement qu'espéré, et les objectifs fixés par les décideurs ne semblent plus trop réalistes.

Pour la House of Automobile du Luxembourg, il est important que le soutien de l'État soit maintenu afin d'inciter les acheteurs à passer à l'électrique. Mais le porte-parole de l'institution ne veut surtout pas dramatiser. Pour Gerry Wagner, on parle plutôt de "perte de vitesse, surtout lorsqu'on espérait un essor économique et une croissance exponentielle, mais on en est encore loin".

Au Luxembourg, 49% du parc automobile devrait être électrique d'ici à 2030. Mais pour la House of Automobile, "cet objectif n'est pas réaliste, ce n'est pas faisable mathématiquement, on a peut-être été un peu trop ambitieux de ce côté-là", déplore Gerry Wagner.

"Les occasion électriques ne se vendent pratiquement pas"

Les acheteurs potentiels sont encore sceptiques pour différentes raisons, même si de nombreux préjugés ont désormais été balayés car l'offre s'est améliorée. Un problème subsiste cependant: l'inconnue en matière de perte de valeur et concernant le marché d'occasion.

"Les occasions électriques ne se vendent pratiquement pas, il n'y a aucun marché pour ce genre de véhicules au Luxembourg, les voitures utilisées sont pratiquement toutes envoyées à l'étranger", explique le porte-parole.

La maison de l'automobile du Luxembourg a donc proposé au gouvernement d'introduire une prime pour les véhicules électriques d'occasion. Gerry Wagner part également du principe que les primes existantes seront prolongées après le mois de juin, dans le cadre d'un régime différent.

L'ambiance au niveau européen est mitigée et plus mauvaise qu'il y a deux ans. "On a l'impression que les constructeurs sont à nouveau en train de plancher sur des alternatives à l'électromobilité", précise Gerry Wagner. Mais il est encore trop tôt pour se prononcer sur un éventuel report de l'interdiction des moteurs thermiques en 2035.

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