La crise énergétique née de la guerre en Iran et les prix très élevés des carburants ont-ils fait sauter une partie des réticences des consommateurs vis-à-vis des véhicules électriques?
Les derniers chiffres que nous a fourni la SNCA semblent le confirmer.
Les immatriculations de voitures 100% électriques ( neuves et occasions ) ont fait un bond de 21% sur le premier semestre par rapport à 2025, et la hausse est de 17% pour les voitures neuves.
Et cela alors que le nombre total d’immatriculations n'a progressé que de 3,5% comparativement à l’année dernière toujours pour les 6 premiers mois de l’année. La baisse des immatriculations de véhicules thermiques neufs est de 10% au Luxembourg sur la même période.
Le nombre total d’immatriculations de voitures diesel ou essence reste tout de même plus important que celui des modèles électriques. Lors du premier semestre, 8.300 voitures thermiques neuves été immatriculées contre 7.745 voitures 100% électriques.
Et la tendance est identique sur le marché Européen élargi (UE + Norvège et Royaume-Uni). D'après les derniers chiffres publiés par l'ACEA, l'Association des constructeurs européens d'automobiles, pour la première fois en Europe, les ventes de voitures électriques neuves ont dépassé, très légèrement, celles de voitures à essence au premier semestre de l’année 2026.
Au cours du premier semestre 2026, 1 million 608.200 voitures électriques ont été immatriculées. Avec 22,2% de part de marché, elles dépassent pour la première fois les ventes des véhicules à essence (22%).
Dans le détail, les voitures électriques à batterie représentaient en juin 20,7 % du marché européen, contre 15,6 % un an auparavant. Les immatriculations de voitures hybrides représentaient 37,3 % du marché, demeurant le choix privilégié des consommateurs européens.
Parallèlement, la part de marché cumulée des voitures essence et diesel a reculé à 29,7 %, contre 37,8 % des parts de marché un an plus tôt.
Les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont bondi de 13,6% sur un an en juin et progressé de 5,7% au premier semestre, tirées par les électriques.
À eux seuls, trois pays ont représenté près des deux tiers des immatriculations de voitures électriques neuves, avec une forte progression des ventes: France (+62,9%), Allemagne (+48%) et Danemark (+41,2%).
C'est aussi en France que le déclin des ventes de voitures à essence neuves a été le plus marqué (-34,2%), même si la tendance baissière est également significative sur d'autres grands marchés comme l'Espagne (-18,5%), l'Allemagne (-18,2%) et l'Italie (-17,1%).
