Devenue l'une des plus grosses compagnies cargo d'Europe, Cargolux affiche d'excellents résultats financiers. Soit un bénéfice net record de 1,3 milliard de dollars en 2021, après un bénéfice net record de 768,7 millions de dollars en 2020. Et ce n'est pas fini puisqu' "une nouvelle année record" est "attendue pour 2022", pronostiquent le syndicat majoritaire, le LCGB et l'OGBL ce mercredi.
Malgré cela et l'annonce fin 2022 d'acheter dix nouveaux avions cargo Boeing 777-8F, "la direction refuse catégoriquement toute augmentation de salaire ainsi que toute amélioration durable des conditions de travail", posent les deux syndicats dans un communiqué daté de ce mercredi.
LCGB et OGBL estiment qu'au cours des trois dernières années, marquées par la pandémie Covid-19, "le personnel a fait de gros efforts qui ont permis à Cargolux de relever les différents défis et de réaliser des bénéfices records". Une reconnaissance de ces efforts est aujourd'hui "plus que justifiée au niveau de la convention collective".
Les syndicats revendiquent un modèle de rémunération "attractif, qui reflète les coûts de la vie du Luxembourg" et qui tient compte de l'engagement du personnel, mais aussi l'introduction dans la convention collective de mesures qui permettront de "mieux concilier vie professionnelle et vie privée" et plus de stabilité dans les plans de travail.
De façon plus générale, les syndicats demandent que que les perspectives de carrière à garantir à long terme soient garanties pour tous les salariés et que les investissements déjà réalisés et futurs, soient "réalisés sur le site de Luxembourg".
Les investissements "ne doivent pas être utilisés pour délocaliser des emplois à l’étranger, ni pour employer le personnel en dehors de la convention collective de Cargolux, ni pour contourner la convention collective".
