Les travaux d’élargissement de l’autoroute de Dudelange pour passer de deux à trois voies dans les deux sens ont été lancés en 2022.
Depuis mars 2025, il est désormais possible de circuler sur trois voies entre l’échangeur de Gasperich et l’aire de Berchem dans les deux directions. La troisième voie est toutefois réservée au covoiturage. En d’autres termes, cette voie peut être utilisée lorsqu’au moins deux personnes se trouvent dans la voiture. Fin octobre 2025, des radars ont été installés pour contrôler le covoiturage. Depuis le 1er décembre 2025, ces dispositifs sont en service. Cependant, ils se trouvent encore en phase de test.
Selon l'administration des Ponts et Chaussées, cette phase n’est pas encore achevée. Les deux radars, qui surveillent les deux côtés de l’A3 à Dudelange, ont effectivement commencé à flasher, mais il n’y a pour l’instant aucune conséquence pour les conducteurs.
La mise en service effective des radars est actuellement envisagée pour l'automne 2026. Cette date dépend de l'installation des portiques CITA, c’est‑à‑dire de la signalisation dynamique sur l’autoroute. Le retard lié à la pose de ces panneaux est la justification avancée pour expliquer pourquoi les radars sont toujours en phase de test.
Les automobilistes qui empruntent régulièrement l’autoroute de Dudelange auront sans doute remarqué que la troisième voie est encore souvent utilisée par des conducteurs seuls dans leur véhicule.
D’importants travaux sont actuellement en cours à hauteur de Livange dans les deux sens. L’autoroute de Dudelange s’étend sur environ 4 kilomètres. L’administration des Ponts et Chaussées estime que l’extension de deux à trois voies de l’ensemble de l’A3 sera achevée d’ici 2030.
Le coût des travaux d’aménagement de l’autoroute de Dudelange s’élève à environ 356 millions d’euros.
