La stabilité de la structure n’a cependant pas été impactée, mais afin de maintenir le pont dans cet état, les pavés originaux ont été retirés. La couche supérieure, composée de l’ensemble des pavés, a été remplacée par du macadam, moins esthétique mais plus pratique et nécessaire, selon la bourgmestre de la Ville de Luxembourg.
De nombreuses pierres ont été défaites de leur emplacement original suite aux fortes intempéries, annulant la perméabilité du pont et permettant aux futures pluies de s’infiltrer de plus en plus dans la structure, avec le risque de finalement déstabiliser le tout.
Un chantier de rénovation plus important étant déjà prévu pour 2023, après le Luxembourg Urban Garden (LUGA), les pavés n’ont pas immédiatement été réparés mais simplement remplacés par une couche de roulage provisoire. Un autre chantier en cours dans la vallée de la Pétrusse empêche la prise en charge du pont qui accueillera de toute façon les lignes électriques ainsi que les conduites de gaz sous la chaussée en 2023, en lieu et place des conduites extérieures qui le longent actuellement. Ainsi, les responsables communaux évitent deux chantiers consécutifs sur l’ouvrage d’art.
Une nouvelle couche de roulement sera posée dans trois semaines, afin d’améliorer l’optique du site. La Ville de Luxembourg doit respecter certaines règles afin de garder son statut de site Unesco. Comme par exemple les deux tiers des pavés qui seront conservés et réinstallés une fois le pont prêt à les accueillir à nouveau.
