Selon Mylène Bianchy, le Luxembourg peut se targuer d'investir énormément dans les chemins de fer: "cela procure aux citoyens une certaine prévisibilité, mais cela implique aussi pas mal de modernisation, donc des chantiers".
Comme le nombre de chantiers est élevé, le risque d'accident augmente, comme le récent éboulement dans le tunnel ferroviaire entre Kautenbach et Wilwerwiltz.
Les chemins de fer sont également confrontés à une pénurie de personnel et le recrutement semble plus compliqué que prévu: "la réforme de la fonction publique a fait perdre une certaine attractivité aux CFL, nous sommes désormais en concurrence directe avec la douane, la police, ou encore l'administration pénitentiaire", explique la présidente de Syprolux.
La gratuité des transports en commun a également changé la donne dans le secteur. Certaines fonctions ont été transférées, par exemple les guichetiers qui ne vendaient pratiquement plus de tickets, mais des solutions ont été trouvées pour le personnel impacté.
Le ticket, ou l'abonnement, faisaient toujours fonction de moyen de pression pour les voyageurs, "mais comme ils ont disparu, la situation pour le personnel accompagnateur a fortement changé. Nous déplorons encore trop d'attaques contre nos collaborateurs présents dans les trains et leur sécurité doit encore être améliorée avec de nouveaux investissements. Par exemple une unité spéciale de la police, propose Mylène Bianchy, elle pourrait être spécialisée sur les transports publics".
Syprolux, le Syndicat Professionnel des Cheminots Luxembourgeois, fête ce vendredi ses 100 ans d'existence. Sa présidente revient sur l'importance d'une telle représentation: "pas seulement pour défendre les acquis, mais également pour écouter les gens et les informer correctement".
