Cela représente une augmentation de 10% en un an seulement, renforçant l’attractivité des services des CFL et le rôle essentiel du train dans le transport public au Luxembourg et dans les régions limitrophes. Au cours des deux dernières décennies, le nombre de voyageurs des CFL a plus que doublé, passant de 14,1 millions en 2005 à 31,3 millions en 2024.
La ligne Luxembourg – Esch/Alzette – Rodange reste la ligne la plus fréquentée, avec 9,9 millions de voyageurs en 2024. La hausse la plus significative a toutefois été enregistrée sur la ligne Luxembourg – Wasserbillig – Trèves, qui a connu une hausse de 18,01 % par rapport à 2023. Vous trouverez ci-dessous le détail du nombre de voyageurs par ligne en 2024, ainsi que les taux de croissance par rapport à l’année précédente :
Luxembourg – Ettelbruck – Troisvierges – Gouvy : 6,8 millions de passagers (+17,24%)
Luxembourg – Wasserbillig – Trèves : 2,5 millions de passagers (+18,01%)
Luxembourg – Kleinbettingen – Arlon : 2,6 millions de passagers (+1,74%)
Luxembourg – Esch/Alzette – Rodange : 9,9 millions de passagers (+8,78%)
Luxembourg – Bascharage-Sanem – Rodange – Athus/Longwy : 3,6 millions de passagers (+3,05%)
Luxembourg – Thionville – Metz : 5,9 millions de passagers (+4,26%)
Marc Wengler, président-directeur général des CFL, se réjouit de la hausse du nombre de voyageurs, qu’il attribue au dévouement de plus de 5.000 employés. “La hausse constante de la fréquentation de nos trains, hormis la période de la crise du Covid-19, est la plus belle des récompenses du dévouement quotidien de nos plus de 5.000 collaborateurs et collaboratrices (...). Plus que jamais, nous voulons rester le premier choix de mobilité de nos clients et clientes grâce à nos différentes solutions de mobilités interconnectées autour du train, l’un des modes de déplacements les moins polluants et complètement aligné avec les enjeux de notre temps.”
Selon les CFL, ces chiffres “font écho aux investissements conséquents en matériel roulant ainsi que dans les infrastructures ferroviaires afin d’encourager la multimodalité et plus particulièrement le report modal de la voiture vers le train.” Depuis septembre 2024, des nouveaux trains Coradia sont mis en service. D’ici 2026, 34 automotrices seront ainsi opérationnelles. Ces trains proposent 46% de places assises en plus, avancent les CFL.
La gare de Rodange, modernisée l’an dernier, peut désormais accueillir des trains plus longs. La séparation de la circulation des trains permet enfin d’améliorer leur ponctualité.
