Après tout, la somme énorme de 4 milliards d'euros est investie chaque année dans la mobilité. L'offre doit donc être adaptée au mieux à la demande et c'est pourquoi il faut connaître les besoins et les habitudes de la population, indique le ministère de la Mobilité.
La dernière enquête remonte à huit ans. Elle avait servi de base au Plan national de mobilité 2035 et ainsi à la réorganisation du réseau de bus RGTR et au développement du réseau du tram.
Il est à présent grand temps de lancer une nouvelle enquête, selon la ministre de la Mobilité, Yuricko Backes:
"Je pense que depuis, l'époque a bien sûr changé. La situation au Luxembourg et au-delà a changé. Là où nous avions en 2017 590.000 habitantes et habitants et 180.000 frontaliers, plus ou moins 90.000 habitantes et habitants et 50.000 frontaliers sont venus s'ajouter."
Dans un premier temps, l'Institut d'études d'opinion ILRES va appeler 7.860 résidents adultes sélectionnés aléatoirement par ordinateur, a précisé Julien Schiebel de l'Observatoire digital de la Mobilité, à la presse mardi. Ils seront interrogés par téléphone sur leurs habitudes et leurs déplacements:
"Et ensuite, il y aura des questions sur la satisfaction avec l'offre de mobilité au Grand-Duché de Luxembourg. On posera des questions sur la satisfaction des déplacements domicile-travail, domicile-études, sur les améliorations possibles de la mobilité au Luxembourg, sur différents modes de transport, etc."
L'enquête est déjà menée auprès des frontaliers français depuis septembre. Les parties frontaliers belges et frontaliers allemands sont en préparation. Le contrôle de qualité sera réalisé par l'Institut de recherche luxembourgeois LIST, ainsi que par le Centre français Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement).
Le coût de l'enquête "Luxmobil" est estimé à 2,5 millions d'euros.
