Durant une présentation mi-novembre, les CFL avaient expliqué la nature des travaux entrepris depuis l'éboulement dans le tunnel ferroviaire situé entre les gares de Kautenbach et Wilwerwiltz, dans le nord du pays.
Un accès a dû être créé afin de pouvoir acheminer le matériel et les machines nécessaires pour réaliser les travaux. Les analyses géologiques pour contrôler la stabilité de la roche ont été finalisées et les premiers chantiers de stabilisation ont déjà commencé.
Les responsables ont expliqué que des forages pouvant atteindre les 75 mètres ont été réalisés afin d'y couler du béton pour renforcer la structure.
Les travaux avancent selon le planning prévu par les CFL, le tronçon reliant Clervaux à Kautenbach devrait donc pouvoir rouvrir après les vacances de Pâques. D'ici là, les bus de substitution assurent la liaison entre les 2 gares.
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