Depuis 5 ans, la croissance du marché automobile était continue au Luxembourg: de 46.473 nouvelles immatriculations (voitures particulières et à usage mixte) en 2015, on est passé à 55.008 en 2019.
Une croissance qui semblait inarrêtable. Jusqu'à ce que surgisse au travers de sa route le Covid-19. Désormais, à moins d'un miracle, 2020 marquera une période sombre pour le secteur au Luxembourg.
En mars 2020, par rapport à mars 2019, le nombre de nouvelles immatriculations a été tout simplement divisé par deux, passant de 5.621 à 2.798, selon les données du Statec. Et le mois d'avril risque guère d'être plus reluisant.
Depuis le mois de mars, le marché automobile européen a suivi la même tendance. Si l'on en croit les chiffres de l'ACEA (european automobile manufacturers association), le nombre d'immatriculations en Europe a baissé de 1,2 millions en mars 2019 à 560.000 en mars 2020.
"La crise COVID-19 aura un impact important sur le secteur de l’automobile" confirme Guido Savi, chargé de relations publiques à la Febiac (la fédération de l'Industrie de l'Automobile et du Cycle en Belgique et au Luxembourg).
"En Europe, plus de 1.150.00 personnes sont affectées par la fermeture des usines" écrit-il jeudi dans un communiqué. Et ce nombre ne représente que les personnes travaillant directement dans la production et l’assemblage de voitures, véhicules utilitaires légers, poids lourds et bus: "Au total, le secteur automobile occupe plus de 13,8 millions de personnes en Europe".
"La crise a également entraîné une interruption de la supply chain, c’est-à-dire l’approvisionnement des usines par les équipementiers. Nous estimons la pertedeproduction à plus de 2.000.000 de véhicules et la durée moyenne de fermeture est maintenant de près de 30 jours"
Il faut noter tout de même que depuis quelques jours, "plusieurs constructeurs, Toyota, VW, Volvo, Renault, ont annoncé la reprise progressive de leurs activités de production et d’assemblage."
L’arrêt du marché concernent toute la filière de distribution et donc également les milliers de concessionnaires. En Allemagne, les concessions automobiles ont réouvert partir de lundi 20 avril.
Au Luxembourg, le secteur automobile entre dans une phase de déconfinement progressif.
Les activités autorisées "sont la livraison de véhicules, le remplacement de pneus, les entretiens, les dépannages, les réparationsurgentes et travauxde carrosseries nécessaires et ce, dans le respect d’une série de mesures sanitaires" détaille la Febiac.
Mais les professionnels espèrent la levée des restrictions pour que l'activité puisse reprendre: "Les fédérations du secteur discutent actuellement avec le gouvernement de la possible réouverture des showrooms" conclut la Febiac.
