Seules quatre variantes du projet, qui en comptait encore six au début, ont été retenues. La solution d'un tunnel ne serait pas réalisable techniquement et a finalement été éliminée. Une consultation publique d'un mois se tiendra à l'automne et la décision finale sera prise par le Conseil de gouvernement.
Selon le ministre, il s'agit avant tout de redonner un peu de qualité de vie à Hesperange, une localité en constante évolution traversée quotidiennement par 22.400 voitures.
Un espace partagé ("shared space") devrait également voir le jour dans le centre-ville. Un important chantier qui pourrait débuter début 2024 et dont le budget pourrait encore être voté durant cette législature, comme l'espère le ministre de la Mobilité.
