Essence, diesel, gaz, électrique ou encore hydrogène? Lorsqu'on veut s'acheter une voiture neuve ou d'occasion, un large choix s'offre à nous. Comme je ne fais pas encore entièrement confiance à l'électrique et que j'étais de toute façon à la recherche d'une voiture d'occasion, je me suis concentré sur le diesel et l'essence avec une préférence pour le diesel.
Mais, tout à coup, je suis tombé sur une voiture qui certes, roulait à l'essence, mais dont le prix était si attractif, que je ne pouvais pas ne pas m'y intéresser. Le fait qu'elle puisse être alimentée en gaz ne m'a pas plus dérangé que ça. C'est en effet moins cher que l'essence et on peut bien trouver du LPG dans plein de stations. Il ne m'est pas du tout venu à l'esprit qu'on peut alimenter sa voiture avec d'autres sortes de gaz.
Après avoir reçu ma voiture, j'ai remarqué qu'à côté du réservoir était écrit en tout petit "CNG". Je me suis donc renseigné sur internet et j'ai découvert qu'il s'agissait de gaz naturel. Contrairement au LPG, le CNG n'est pas liquide mais comprimé et est principalement constitué de méthane. Les voitures qui roulent au CNG émettent nettement moins de produits dangereux que celles qui roulent au LPG. Même si actuellement, le CNG est légèrement plus cher que le LPG, il demeure moins cher que l'essence et le diesel.
Donc tout va bien, non? Non, pas vraiment, parce qu'après mes recherches sur internet je me suis rendu compte, qu'il y avait très peu de stations-service au Luxembourg qui vendent du CNG, pour être précis, il n'y en a qu'une sur la route de Longwy en ville, et elle va fermer ses portes en mars. Lorsqu'on retourne un peu en arrière, on se rend compte qu'il y a eu à une période six stations de CNG au Grand-Duché. Mais comment se fait-il que le gaz naturel ne se soit pas imposé comme alternative?
Le ministère de l'Énergie nous a indiqués qu'il y a plus de 20 ans, il y avait une volonté politique de positionner et promouvoir le CNG comme carburant alternatif au Luxembourg. Le fournisseur en gaz naturel SOTEG, qui entre-temps fait partie du groupe Encevo, avait à l'époque pris l'initiative de construire une série de stations à CNG. Mais la seule station-service intéressée était ARAL.
Malgré beaucoup d'initiatives et d'efforts, il y aurait toujours eu moins de 400 véhicules immatriculés qui roulaient au CNG, ce qui n'était donc pas profitable pour les stations-essence.
À côté de ça, depuis 2016 l'accent politique a été mis de plus en plus sur la mobilité électrique et moins sur le CNG, parce que l'on voulait atteindre plus rapidement une réduction CO2 dans le domaine des transports. Tous ces éléments ont donc conduit les sociétés d'exploitation des stations CNG à prendre la décision de réduire le nombre de stations petit à petit jusqu'à zéro, et ce, depuis 2018.
Chose que confirme Romain Hoffmann, administrateur délégué d'Aral Luxembourg. Depuis l'avant-dernier gouvernement, on se serait concentré sur la mobilité électrique, c'est pourquoi le CNG n'a pas été un succès, conséquence qu'il déplore.
La station-service de Merl fournira du gaz naturel jusqu'à mars voire début avril. Après quoi, il n'y aura plus de station CNG ouverte au public au Luxembourg.
Les résidents luxembourgeois, s'ils veulent conduire leur véhicule CNG au gaz naturel plutôt qu'à l'essence, doivent donc désormais se rendre à l'étranger comme à Arlon, Bastogne ou encore Trèves.
Selon Romain Hoffmann, le plus gros client de véhicules CNG au Luxembourg était la ville de Luxembourg. Suite à notre demande, la commune nous a informés qu'ils comptaient actuellement 59 voitures à gaz naturel dans leur flotte de véhicules qui parcourent en tout chaque année quelque 290.000 km. Dans chaque véhicule, un réservoir à essence a été intégré, mais comme il est plus petit que celui pour le gaz, les véhicules devront faire le plein plus souvent à l'avenir. La fréquence serait semblable à celle nécessaire pour une voiture électrique. Dans les prochains 18 mois, 27 voitures devraient être remplacées. Selon la commune, les véhicules sont remplacés lorsqu'ils atteignent la fin de leur cycle de vie et une partie d'entre eux sont remplacés par des voitures électriques.
