Gerry Wagner a affirmé ce vendredi matin que rien n'indiquait que la situation allait changer.
"De nombreuses personnes attendent avant d'acheter une nouvelle voiture, faute de prévisibilité, notamment en matière d'électromobilité. Ceux qui n'ont pas forcément besoin d'un nouveau véhicule n'en achètent donc pas pour le moment", a déclaré le porte-parole de la House of Automobile qui pense que le marché devrait reprendre à la fin de l'année. Les délais pour obtenir un nouveau véhicule devraient encore augmenter d'ici là.
"Les prix de l'automobile continuent de grimper, la demande est encore relativement élevée en raison du manque de nouveaux véhicules sur le marché", explique Gerry Wagner. Les constructeurs ont augmenté leurs prix face aux pénuries et suite à la pandémie, mais "les prix des voitures électriques n'ont pas encore diminué comme nous l'avions prévu, les grandes voitures deviennent des articles de luxe, les clients se dirigent donc de plus en plus vers les plus petits modèles, si on arrive à en avoir un", explique le porte-parole.
Les marques automobiles européennes semblent cependant privilégier le segment de luxe, car les marges y sont plus généreuses. "Ils préfèrent utiliser les pièces qu'ils détiennent en quantité limitée sur des voitures plus chères plutôt que sur les petits modèles, moins onéreux, car ces derniers leur rapportent moins d'argent", déplore Gerry Wagner qui précise qu'"un risque existe, car les voitures dont les clients ont le plus besoin sont plutôt les petits modèles, surtout électriques, et que leur construction ne suit pas. Les Chinois tentent de percer sur le marché européen pour couvrir la demande. Une énorme porte ouverte pour ces constructeurs dont la qualité s'est considérablement améliorée ces dernières années".
Le marché de l'occasion a le vent en poupe depuis peu, suite à l'explosion des taux d'intérêt et des prix élevés. De nombreux clients optent également pour l'option du leasing, surtout pour les voitures électriques. Le porte-parole de la House of Automobile est d'avis que les prix du marché devraient, à terme, finir par reculer: "afin de continuer à pousser l'électromobilité, les primes étatiques doivent absolument être conservées, car une fois que ces aides financières disparaissent, la demande baisse également".
En 2022, les voitures électriques représentaient 15% des ventes, une tendance qui semble augmenter, "mais pas assez rapidement", regrette Gerry Wagner. Il pose plusieurs raisons à cette lente évolution: l'insécurité des clients, le prix des voitures mais aussi de l'électricité et l'évolution de l'infrastructure (bornes de recharge). Il conclut que, en prenant tous les éléments en compte, l'électrique reste intéressant et moins cher qu'un moteur à combustion.
