Les négociations ont duré 14 longs mois, selon les syndicats LCGB et OGBL qui précisent que le ton est resté correct mais sans pouvoir trouver d’accord entre les deux parties.
La nouvelle convention collective concerne 2.000 personnes, notamment les pilotes, le personnel de cabine ou encore le personnel au sol.
Les syndicats soulignent une excellente reprise d’après-crise de Luxair, qui au cours de l’année 2023 a franchi un jalon historique en transportant plus de 2,5 millions de passagers et qui sera certainement encore dépassé en 2024. Pour l’OGBL et le LCGB, ces performances exceptionnelles de l’entreprise sont le résultat des efforts soutenus de l’ensemble du personnel de Luxair, qui a su faire preuve de flexibilité et d’engagement dans un contexte de reprise post-Covid.
Pour Paul De Araujo (LCGB), “un gel des salaires avait été demandé afin d’aider la société, il serait temps de leur rendre la pareille alors que Luxair se porte désormais plutôt bien avec des avions remplis. Les performances du personnel doivent être récompensées”.
Les propositions de la direction de Luxair “ne vont pas assez loin”, selon les deux syndicats.
Ils mettront tout en œuvre afin de parvenir à un résultat reconnaissant l’engagement des salariés de l’entreprise et viennent de saisir l’Office National de Conciliation (ONC) suite à l’échec des négociations dans le cadre du renouvellement de la convention collective de travail.
Luxair n’a pas souhaité commenter la situation malgré plusieurs demandes de notre part.
