Les travaux ont été officiellement lancés lundi après-midi par le premier coup de pelle symbolique. Le nouveau centre de remisage et de maintenance du tram sera construit sur un site de huit hectares et comprendra trois bâtiments : un atelier de maintenance, un bâtiment destiné au stationnement des tramways et des locaux administratifs.
Les nouvelles rames seront plus longues que le modèle actuel. Alors que les rames actuelles mesurent 45 mètres, les futurs véhicules atteindront 56 mètres, ce qui permettra d’accueillir davantage de passagers, alors que la demande augmente, explique Anthony Mopty, directeur nouvelle ligne chez Luxtram. Le nouveau dépôt pourra accueillir 41 de ces nouveaux tramways.
Les travaux devraient être achevés en 2030 et coûteront environ 150 millions d’euros. L’État prendra en charge environ 130 millions d’euros, tandis que la Ville de Luxembourg financera le reste. Parallèlement, plusieurs autres projets d’extension du réseau de tramway sont en cours, comme l’explique la ministre de la Mobilité, Yuriko Backes.
"Le projet de la route d’Arlon fait déjà l’objet d’un projet de loi qui a été déposé, ce qui signifie que nous commencerons progressivement dès que les préparatifs seront terminés. Le projet de la route d’Esch devrait, en principe, être déposé cette année encore. Nous avons également besoin de matériel roulant, ce qui fera l’objet d’un projet de loi distinct. Nous travaillons bien entendu activement à l’extension du tram vers le sud, avec les projets de loi nécessaires : dans un premier temps jusqu’à Foetz, puis jusqu’à Metzeschmelz et enfin jusqu’à Belval."
L’extension et le développement du réseau de tramway sont importants, souligne la ministre de la Mobilité, surtout pour les générations futures :
"Pour moi, les investissements dans notre mobilité de demain sont véritablement essentiels et absolument indispensables. Je pense que s’il est un domaine dans lequel nous ne devons pas faire d’économies pour les générations futures, pour toutes les personnes qui vivent et travaillent au Luxembourg, c’est bien celui des infrastructures de mobilité." Concernant la nouvelle ligne du Kirchberg, dont la mise en service est prévue pour la rentrée de septembre 2027, le projet respecte le calendrier prévu. Yuriko Backes se montre également ouverte à une extension du tram vers d’autres régions du pays. Elle souligne toutefois qu’il faut fixer des priorités et que les projets actuellement en cours sont déjà d’une envergure considérable.
Aujourd’hui, environ 120.000 personnes empruntent le tram chaque jour. Selon les prévisions, ce chiffre devrait dépasser les 300.000 voyageurs quotidiens d’ici 2035.
