Comment aménager au mieux le site de Belval? Que faut-il changer au niveau de la croissance et quelles leçons tirer des erreurs commises dans le développement des quelques 650 hectares appartenant aux communes de Sanem et d'Esch? Voilà ce dont il a été question mardi à la Chambre lors d'une interpellation demandée par la députée verte Semiray Ahmedova.
D'ici 2030, le nombre de logements devrait doubler sur le site de Belval, passant de 2.000 logements dans lesquels vivent 3.600 personnes à plus de 4.000 logements. Et le nombre de personnes qui y travaillent devrait également doubler pour atteindre 25.000.
Le site de Belval aurait un gros potentiel, mais aussi beaucoup de chantiers, a souligné le député libéral Max Hahn.
"Pour que Belval ne soit pas un pur quartier de bureaux, où il y a peut-être tout au long de la journée beaucoup de gens parce qu'ils y travaillent et où plus rien ne se passe le soir venu, le développement du logement est essentiel. Il faut dire que par le passé, l'accent a d'abord été mis sur les emplois."
La création de logements ne va pas dans la bonne direction, selon la députée de déi Lénk, Myriam Cecchetti. La construction de logements abordables n'irait pas assez vite et elle considère aussi problématique le développement des lieux de travail.
"Nous avons ici au Luxembourg un écart énorme entre le nombre de lieux de travail et le nombre d'unités de logement. Cet écart ne sera jamais comblé, si nous continuons à bâtir de nouveaux quartiers, qui prévoient en même temps un nombre élevé de lieux de travail, qui font alors augmenter davantage le besoin de logements supplémentaires, car les gens qui y viennent travailler, doivent aussi habiter quelque-part."
Et il serait évident que la vision idyllique de pouvoir vivre là où on travaille, ne pourrait bien souvent pas devenir réalité pour des raisons financières.
La députée verte Semiray Ahmedova a également abordé d'autres problèmes propres au site de Belval.
"A nos yeux, la planification de la mobilité est l'une des premières maladies infantiles du projet Belval. Il y a 20 ans, lors de l'élaboration du schéma directeur, les bons enseignements n'avaient pas encore été tirés de l'aménagement du Plateau du Kirchberg."
Le ministre de la Mobilité, François Bausch, affirme que ce serait précisément le gros point faible du site Belval. Mais on y travaillerait. Et de citer les exemples de la piste cyclable, qui doit ouvrir au plus tard en janvier prochain, du tram rapide ou d'une meilleure liaison de bus avec la région frontalière.
Les députés ont encore critiqué le fait que le site soit si bétonné et le manque d'espaces verts à Belval.
