Ce chantier, soutenu par l’Union européenne dans le cadre du programme Interreg Grande Région 2021‑2027, réunit six partenaires belges et luxembourgeois, avec le Service public de Wallonie Mobilité et Infrastructures comme chef de file.
Au Luxembourg, le projet concerne le tronçon Kleinbettingen–Steinfort de la piste cyclable PC12, long de 5,25 km. Le tracé sera déplacé vers un parcours plus sûr, avec un accès direct à la gare de Kleinbettingen et une liaison continue entre Kleinbettingen, Hagen et Steinfort via l’ancienne ligne ferroviaire. Des mesures environnementales sont intégrées : la piste sera localement décalée pour préserver des zones identifiées comme habitats sensibles pour certaines espèces, dont les lézards.
Les travaux, pilotés par l’Administration des ponts et chaussées, débutent sur la commune de Steinfort et doivent s’achever entre mai et juin 2027.
Pour la ministre luxembourgeoise de la Mobilité, Yuriko Backes, ce projet inscrit dans le réseau EuroVelo 5 illustre “une coopération exemplaire” entre les deux pays et offre une alternative durable pour les déplacements quotidiens. Le ministre wallon François Desquesnes souligne lui aussi une mobilité “construite ensemble, au‑delà des frontières”, au bénéfice des milliers de travailleurs transfrontaliers.
La Commission européenne salue également une étape importante vers une mobilité plus durable et mieux intégrée dans la Grande Région.
À Steinfort, les aménagements permettront de relier la frontière à l’ancienne ligne vicinale et de sécuriser le cheminement vers Windhof. La commune de Koerich prendra en charge la liaison vers la piste existante au Windhof, en direction de Luxembourg‑Ville.
Les bourgmestres Sammy Wagner (Steinfort) et Daniel Wirth (Koerich) saluent une avancée majeure pour la mobilité douce.
En Belgique, les travaux débuteront fin 2026. Ils transformeront les abords de la N4 en une cyclostrade performante sur environ 6 km, avec réaménagement de plusieurs carrefours, dont celui du Birel, et installation d’un éclairage adapté. Le chantier sera mené par le SPW MI et la SOFICO, en collaboration avec la Ville d’Arlon.
Pour le bourgmestre Vincent Magnus, cette liaison cyclable représente “bien plus qu’une infrastructure”, mais une réponse moderne aux défis de mobilité.
Le projet représente un budget total de 9,86 millions d’euros, financé à 40 % par le Fonds européen de Développement régional (FEDER).
En Wallonie, la SOFICO assurera la majeure partie du financement, avec le soutien du SPW MI et de la Ville d’Arlon. Au Luxembourg, le financement est assuré par les communes de Koerich et Steinfort ainsi que par le ministère de la Mobilité.
L’ensemble des travaux devrait être terminé début 2028, sous réserve des aléas de chantier.
