Depuis samedi 19 septembre 2026, un immense panneau planté sur le boulevard Foch à Thionville, indique aux futurs usagers que le Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) est bien en cours de construction.
Plus exactement, son "cœur de réseau", cette ligne de 28 km dessinée en rouge, qui représente le tracé de son épine dorsale. Cette première phase du projet doit voir le jour en 2028. Elle desservira les communes de Thionville, Yutz, Terville, Florange, Uckange, Sérémange-Erzange et Hayange. Une seconde ligne permettra d'étendre, dans un second temps, le réseau du futur BHNS vers d’autres villes et secteurs du nord Mosellan comme vers Metzange et le centre commercial Linkling, Basse-Ham, Fontoy (via Nilvange et Knutange) ou encore Hettange-Grande (via Manom).
Après l'ouverture des ponts Konrad Adenauer et Alcide de Gasperi qui enjambent la Moselle à Thionville et qui sont spécialement dimensionnés pour le BHNS, voilà un an, TeMo le syndicat Territoires et Mobilistés Moselle Nord lance un message aux habitants: pas de doute, le réseau futur réseau du BHNS, "est en cours de réalisation".
À Florange et dans le secteur de Sérémange-Erzange "les travaux de voirie sont en cours de finalisation". À Yutz, des travaux sont aussi en cours boulevard Becquerel, "avec notamment la création d’une troisième voie réservée aux bus afin de faciliter et prioriser leur accès au giratoire Cormontaigne".
À Thionville, plusieurs études "sont actuellement menées" pour définir les aménagements qui sont nécessaires sur différents tronçons du futur tracé du BHNS et pour "préparer les prochaines phases de travaux". Des études sont également en cours ou sont déjà programmées à Florange, Terville, Yutz et sur le secteur Florange-Uckange, précise-t-on du côté du TeMo.
À Florange, dans la rue d'Alsace, est prévu la construction d’un nouveau dépôt de bus sur environ 4,5 hectares. Ce dépôt géant comprendra notamment un bâtiment administratif et d’exploitation, un atelier de maintenance, une station de lavage, une station de distribution de carburant HVO ainsi qu’une aire de remisage pour 150 bus. Un démarrage des travaux est "programmé en juillet 2027 et une fin prévisionnelle en septembre 2028", révèle encore TeMo.
Le but du BHNS est de mieux desservir les zones les plus denses, de rendre les déplacements plus fluides et de renforcer l’accès aux gares et aux pôles d’échanges multimodaux, ces lieux vers lesquels convergent plusieurs modes de transport pour que les usagers passent facilement de l'un à l'autre.
