Pièce-maîtresse de cette nouvelle liaison, le tout nouveau pont enjambe déjà tel "un ruban léger" les huit voies de l'autoroute A1. Posé à une hauteur de 9 mètres, l'ouvrage mesure 110 mètres de longueur et 10 mètres de largeur. Le nouveau "tronçon E" de 3,9 km entre le Plateau du Kirchberg (juste devant le Tramsschapp) et le Findel permettra au tram de circuler en voie propre à 70km/h. Coût du projet: 99 millions d'euros.
Les travaux entre Luxexpo et le Findel via le Senningerberg devraient être achevés dans un an. Le grand centre d'affaires du Findel devrait aussi être opérationnel dans le même laps de temps.
Dans une première phase, le tram circulera entre le Kirchberg et l'aéroport du Findel toutes les 6 minutes à partir de l'automne 2024. Pour y parvenir cinq nouvelles rames vont être achetées.
Le tram longera l'A1 en bordant la forêt du Grünewald pour arriver au pôle d'échange "Héienhaff" qui sera construit au Senningerberg afin d'accueillir les automobilistes venant de l'est du pays et de désengorger la circulation dans la capitale. De là, le tram parcourera un nouveau boulevard traversant la zone d'activité du Findel avant d'arriver à l’aéroport.
D'autres étapes de développement du tram sur le territoire de la capitale sont en cours. A l'avenir, le tram traversera de nouveau quartiers comme le Kirchberg en passant près du bâtiment RTL, mais aussi le boulevard Adenauer ou encore le sud-ouest de la capitale où il ira de Hollerich au Bouillon.
La mise en service du tronçon E finalisera les 16 km de la première ligne d'ici l’hiver 2024/2025.
Autre nouvelle tombée ce vendredi: une loi de financement sera déposée en septembre afin de concrétiser le projet de tram rapide entre Luxembourg et Esch-Belval le long de l'autoroute A4 pour un budget de 1,4 milliard d'euros.
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