D'ici 2035, le tram reliera la route d'Arlon au centre-ville via le Glacis. Ce n'est pas une surprise, mais en examinant le détail du tracé, des questions intéressantes se posent. La base des réflexions se trouve dans le Plan national de Mobilité, présenté en avril.
Le tronçon Rout Bréck - Théâtre - Glacis - Porte Neuve - Boulevard Royal fait notamment partie des options pour le nouveau tram.
Nous en sommes actuellement au stade de l'avant-projet sommaire, confie l'échevin à la Mobilité de la Ville de Luxembourg. C'est-à-dire plutôt au commencement. Malgré tout, les ingénieurs ont une bonne idée des défis à surmonter.
"De quel gabarit j'ai besoin? Quelle largeur? Quelles fonctions je veux y mettre? Ai-je la place nécessaire? Les gens qui connaissent la Porte Neuve, savent que ce n'est pas si facile", explique Patrick Goldschmidt, échevin à la Mobilité et à l'Environnement de la Ville de Luxembourg. En comptant les deux voies pour les voitures, les voies de bus, un tracé vélo et le trottoir il n'y aura pas assez de place. L'avant-projet sommaire, avec les plans déjà imaginés, est encore secret. Peut-être parce qu'il faudra grappiller sur le Parc de la ville.
Pour réaliser les voies de tram ici, il pourrait falloir retirer une partie de la végétation - des arbres et des buissons - entre l'entrée du Parc en haut du Glacis et l'Avenue de la Porte Neuve disparaît.
À hauteur du passage pour piétons, le tram changerait alors de côté, passant de droite à gauche pour tenter de prendre le virage en bas du boulevard Royal. "Mais il y a de grands bâtiments, là ce sera extrêmement serré", souligne Patrick Goldschmidt.
Le reportage de RTL en luxembourgeois:
